سیتروئن C3-XR، کراس‌اوور کامپکت فرانسوی-چینی، با همکاری سایپا و دانگ‌فنگ به بازار ایران آمده تا در بخش اقتصادی کراس‌اوورهای شهری، با مدل‌هایی مانند ری‌را و MVM X55 Pro رقابت کند.
این خودرو با طراحی اروپایی، مصرف سوخت پایین و قیمت رقابتی، گزینه‌ای جذاب برای خانواده‌های جوان و خریداران بودجه‌محور است. در این مقاله جامع از یونیکس مگ، به جزئیات تاریخچه، طراحی، مشخصات فنی، شرایط فروش و ارزش خرید C3-XR می‌پردازیم تا ببینیم آیا این کراس‌اوور می‌تواند انتظارات بازار ایران در سال 1404 را برآورده کند؟
معرفی سیتروئن C3-XR و جایگاه آن در بازار ایران
سیتروئن C3-XR، محصولی از گروه پژو-سیتروئن (اکنون استلانتیس) و شریک چینی‌اش، دانگ‌فنگ، از سال 2014 برای بازار آسیا طراحی شد. این کراس‌اوور کوپه کامپکت با فیس‌لیفت‌های 2019 و 2021، به‌روزرسانی‌های ظاهری و فنی دریافت کرد و حالا در کارخانه سایپا-سیتروئن کاشان مونتاژ می‌شود.
C3-XR با قیمت پایه 765 میلیون تومان (پیش‌فروش 1404)، در بخش اقتصادی بازار ایران جای می‌گیرد و هدفش رقابت با کراس‌اوورهای داخلی مانند ری‌را و چینی‌هایی مثل KMC X5 است. تمایز آن در برند معتبر سیتروئن، مصرف سوخت بهینه (5.8 لیتر/100 کیلومتر) و راحتی سواری است که آن را برای ترددهای شهری و خانواده‌های کوچک مناسب می‌کند.
همکاری سایپا و سیتروئن برای تولید یک خودروی لوکس
همکاری سایپا و سیتروئن در سال ۱۳۹۵ با تأسیس شرکت مشترک سایپا-سیتروئن در کاشان آغاز شد، با هدف تولید سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو از جمله مدل‌های C3 و C3-XR. پس از خروج سیتروئن به دلیل تحریم‌های سال ۱۳۹۷، سایپا با دانگ‌فنگ، شریک چینی استلانتیس، قراردادی برای تولید CKD امضا کرد تا قطعات کلیدی مانند موتور EB2 1.2 لیتری توربو، گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (WDCT) و تریم داخلی تأمین شود.
این همکاری از اواخر ۱۴۰۲ عملیاتی شد و تولید آزمایشی C3-XR در دی ۱۴۰۳ آغاز گردید. مهدی صادقی، مدیرعامل سایپا-سیتروئن، بر نظارت دقیق بر کیفیت مونتاژ تأکید داشته و شرکت مگاموتور سایپا نیز در مسیر داخلی‌سازی قوای محرکه تلاش می‌کند تا وابستگی به واردات کاهش یابد.
سایپا همچنین برنامه دارد مدل‌های C4 و C5 Aircross را به صورت CBU (واردات کامل) وارد بازار کند. تست درایو کاشان در اردیبهشت ۱۴۰۴ با حضور رسانه‌ها، بازخورد مثبتی از سواری نرم و کیفیت مونتاژ دریافت کرد.
شبکه خدمات پس از فروش سایپا با ۲۰۰ نمایندگی فعال، پشتیبانی قوی برای خریداران فراهم می‌کند. این شراکت، C3-XR را به پلی بین فناوری اروپایی و تولید داخلی تبدیل کرده و با تطبیق استانداردهای یورو ۶ با استانداردهای داخلی ایران، کیفیت و ایمنی خودرو را تضمین می‌کند.
بررسی طراحی، امکانات و کیفیت ساخت سیتروئن C3-XR
طراحی ظاهری و کابین داخلی
نمای بیرونی:
C3-XR بر پلتفرم PF1 گروه PSA طراحی شده و در فیس‌لیفت 2021، ظاهری مدرن‌تر با خطوط نرم‌تر به خود گرفت. نمای جلوی آن با جلوپنجره مشکی مشبک، چراغ‌های LED باریک و لوگوی سیتروئن، استایل اروپایی را حفظ کرده، هرچند کمی محافظه‌کارانه به نظر می‌رسد.
رینگ‌های 16 اینچی آلومینیومی دو رنگ و پلاستیک‌های دور گلگیر، حس کراس‌اوور شهری را تقویت می‌کنند. نمای عقب با دیفیوزر تزئینی و خروجی اگزوز نامتقارن (یکی واقعی، یکی تزئینی)، ساده اما کاربردی است.
ابعاد (4282×1748×1557 میلی‌متر، فاصله محوری 2655 میلی‌متر) برای پارک در شهرهای پرترافیک ایران مناسب است و ارتفاع 1557 میلی‌متری، دید خوبی به راننده می‌دهد.
گالری تصاویر نمای بیرونی ماشین C3-XR
کابین داخلی:
داخل کابین C3-XR طراحی مینیمال و ارگونومیک دارد، با داشبوردی متقارن که شباهت‌هایی به تارا و پژو 301 دارد. مواد به‌کاررفته شامل چرم مصنوعی و پارچه با دوام هستند، هرچند استفاده از پلاستیک‌های سخت در درها و کنسول مرکزی حس لوکس بودن را کمی کاهش می‌دهد. از ویژگی‌های فضای داخلی می‌توان به :
- فضای سرنشینان برای ۴ نفر کاملاً جادار و برای ۵ نفر کافی است.
- صندوق عقب با ظرفیت ۴۲۰ لیتر و صندلی‌های تاشوی ۶۰:۴۰، انعطاف‌پذیری خوبی برای حمل بار فراهم می‌کند.
- کلاستر دیجیتال ۷ اینچی و نمایشگر لمسی ۹ اینچی با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، حس مدرن و به‌روز بودن را القا می‌کنند.
- فقدان هدآپ دیسپلی در تیپ‌های پایه نقطه ضعفی محسوب می‌شود.
- کیفیت مونتاژ در تست‌های کاشان با استانداردهای PSA همخوانی داشت.
- عایق‌بندی صدا از باد و موتور در سرعت‌های شهری کنترل‌شده و قابل قبول است.
گالری تصاویر نمای داخلی ماشین C3-XR
امکانات رفاهی و آپشن‌ها
C3-XR در سه تیپ V1 (Comfort)، V2 (Comfort Plus) و V3 (Leisure) عرضه می‌شود، با تمرکز بر امکانات اقتصادی:
| آپشن / ویژگی | V1 (Comfort) | V2 (Comfort Plus) | V3 (Leisure) |
|---|---|---|---|
| نمایشگر 9 اینچی مالتی‌مدیا | دارد | دارد | دارد |
| کلاستر دیجیتال | دارد | دارد | دارد |
| کروز کنترل | دارد | دارد | دارد |
| اتولایت و سنسور باران | دارد | دارد | دارد |
| ایربگ پرده‌ای | ندارد | دارد | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | ندارد | دارد | دارد |
| صندلی برقی | ندارد | دارد | دارد |
| سانروف | ندارد | ندارد | دارد |
| ورود بدون کلید | ندارد | ندارد | دارد |
| فرمان D-Cut | ندارد | ندارد | دارد |
ایمنی و استانداردهای جهانی ماشین C3-XR
سیتروئن C3-XR در زمینه ایمنی سرنشینان و رعایت استانداردهای جهانی عملکرد قابل توجهی دارد. این خودرو در تیپ V1 مجهز به ۴ ایربگ (جلو و جانبی) و در تیپ‌های V2 و V3 با افزودن ایربگ‌های پرده‌ای، مجموعاً ۶ ایربگ ارائه می‌شود. علاوه بر این، سیستم‌های ایمنی فعال شامل:
- ABS (سیستم ترمز ضدقفل)
- EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)
- ESC (کنترل پایداری الکترونیکی)
- HAC (کمک‌فشار در سربالایی)
- TPMS (سنسور فشار تایر) است که نقش مهمی در کنترل خودرو و کاهش خطرات احتمالی دارد.
در تست‌های C-NCAP چین، C3-XR موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی شده و از ترمزهای دیسکی جلو و عقب بهره می‌برد، که پایداری و کنترل خودرو در سرعت‌های بالا را تضمین می‌کند.
در ایران، استانداردهای ۸۵گانه داخلی توسط سازمان ملی استاندارد اعمال شده و تست‌های انجام‌شده در کاشان نشان می‌دهد که هندلینگ و کنترل در پیچ‌ها قابل اعتماد است. کیفیت قطعات و مونتاژ مطابق استانداردهای PSA بوده و در مقایسه با رقبای چینی، سطح ایمنی و دوام بالاتری ارائه می‌دهد. با این حال، نظارت مستمر سایپا بر فرایند تولید و سرویس‌های پس از فروش، برای حفظ دوام و ایمنی طولانی‌مدت ضروری است.
گالری تصاویر آپشن‌های ماشین C3-XR
بررسی فنی سیتروئن C3-XR
مشخصات فنی و عملکرد موتور
| ویژگی‌ها | سیتروئن C3-XR |
|---|---|
| نوع موتور | EB2 سه سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژ GDI |
| قدرت موتور | 136 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه |
| گشتاور | 230 نیوتن‌متر در 1750–3500 دور در دقیقه |
| گیربکس | 6 سرعته دوکلاچه تر (WDCT) ساخت گترک آلمان |
| محل انتقال نیرو | چرخ‌های جلو |
| وزن خودرو | 1220 کیلوگرم |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر در ساعت |
| شتاب ۰-۱۰۰ | حدود 9.5 ثانیه (تخمینی از تست‌های چینی) |
| ویژگی‌های عملکردی مهم | شتاب مناسب برای شهر، راندمان اقتصادی، مصرف سوخت پایین |
| نقاط ضعف موتور | تأخیر توربو (توربو لگ) در دورهای پایین، شتاب‌گیری کند در سربالایی‌ها |
| مقایسه با رقبا | توان کمتر نسبت به موتور 4 سیلندر 160 اسب بخاری ری‌را، اما مناسب رانندگی اقتصادی |
مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری
مصرف سوخت ترکیبی C3-XR حدود ۵.۸ تا ۶.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که آن را به یکی از کم‌مصرف‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران تبدیل کرده و برای استفاده با بنزین بسیار مناسب است. ظرفیت باک کافی و برد طولانی، امکان پیمایش مسافت‌های شهری و بین‌شهری را با وقفه‌های کمتر فراهم می‌کند.
هزینه نگهداری سالانه شامل روغن، فیلترها و سرویس‌های دورهای نسبتا معقول است و دسترسی آسان به قطعات PSA در شبکه گسترده نمایندگی‌های سایپا، تجربه مالکیت را ساده‌تر می‌کند. گارانتی ۵ ساله یا ۱۵۰ هزار کیلومتر نیز ریسک خرابی‌های اولیه را کاهش داده و اطمینان بیشتری برای خریدار ایجاد می‌کند.
گالری تصاویر مشخصات فنی ماشین C3-XR
تجربه رانندگی و نقاط قوت و ضعف ماشین C3-XR
تست رانندگی سیتروئن C3-XR نشان داد که تعلیق مک‌فرسون جلو و پیوندی عقب، تجربه‌ای نرم و راحت در عبور از ناهمواری‌ها ارائه می‌دهد؛ ویژگی‌ای که به‌نوعی ارثیه مهندسی سیتروئن در جذب ضربات جاده محسوب می‌شود. فرمان برقی دقیق و پاسخگو، کنترل خودرو در محیط شهری را بهبود بخشیده، هرچند در پیچ‌های تند با سرعت بالا، پایداری بدنه متوسط است.
گیربکس WDCT دنده‌ها را به نرمی تعویض می‌کند، اما در هوای گرم ایران ممکن است داغ شود و کمی تأخیر در تعویض‌ها مشاهده شود.
نقاط قوت:
- مصرف سوخت واقعی حدود ۶ لیتر در شهر
- شتاب روان و کافی برای تردد شهری
- پایداری مناسب در سرعت‌های ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت
نقاط ضعف:
- ویبره موتور سه‌سیلندر در دورهای پایین (زیر ۲۰۰۰ rpm)
- صدای موتور در بزرگراه (بالای ۱۲۰ km/h)
- زاپاس فرغونی که ایمنی را در جاده کاهش می‌دهد
در مقایسه با ری‌را، C3-XR برای استفاده روزمره سواری نرم‌تر و راحت‌تری ارائه می‌دهد، اما در سفرهای طولانی قدرت و پویایی کمتری دارد. برخی بررسی‌های چینی این خودرو را به دلیل راحتی و نرمی سواری، به‌عنوان یک “رولز رویس کوچک” توصیف کرده‌اند.
شرایط خرید و پیش‌فروش سیتروئن C3-XR
پیش‌فروش C3-XR از 23 تا 26 شهریور 1404 در وب‌سایت saipa.iranecar.com برگزار شد، با سه طرح:
- عادی (بدون محدودیت ظرفیت)
- جوانی جمعیت (اولویت برای خانواده‌های با فرزند متولد 1400-1403)
- و جایگزینی خودروهای فرسوده (خودروهای بالای 20 سال).
شرایط ثبت‌نام شامل سن بالای 18 سال، عدم وجود پلاک فعال، عدم خرید از سایپا یا ایران‌خودرو در 48 ماه (خرید) یا 24 ماه (ثبت‌نام) گذشته، ممنوعیت انتقال حواله، و محدود به اشخاص حقیقی است.
متقاضیان باید اطلاعات شخصی را در سایت ثبت یا به‌روزرسانی کنند، کد کاربری و رمز عبور دریافت کنند، و پس از قرعه‌کشی (27 شهریور)، واجدین شرایط واریز علی‌الحساب 765 میلیون تومان را تکمیل کنند. تحویل خودروها در هفته چهارم اسفند 1404 انجام می‌شود. سایپا اعلام کرده ظرفیت اولیه محدود است و اولویت با طرح‌های حمایتی (جوانی جمعیت و فرسوده) است.
نکات مهم هنگام خرید خودروی سیتروئن C3-XR
- بررسی داخلی‌سازی: داخلی‌سازی 25% فعلی (هدف 55%) را بررسی کنید، زیرا قطعات وارداتی ممکن است در آینده گران شوند.
- تست رانندگی: قبل از خرید، در نمایندگی‌های سایپا تست کنید تا از راحتی سواری و ویبره موتور مطمئن شوید.
- گارانتی و خدمات: گارانتی 5 سال/150 هزار کیلومتر و 200 نمایندگی سایپا، پشتیبانی خوبی ارائه می‌دهند.
- انتخاب تیپ: تیپ V2 (Comfort Plus) به دلیل تعادل آپشن‌ها (ایربگ پرده‌ای، صندلی برقی) و قیمت، بهترین انتخاب است.
- جلوگیری از کلاهبرداری: حواله را فقط از سایت رسمی سایپا تهیه کنید و از خرید غیررسمی بپرهیزید.
- زمان‌بندی: با توجه به محدودیت ظرفیت، در قرعه‌کشی‌های بعدی (احتمالاً پاییز 1404) ثبت‌نام کنید و برای تحویل 6 ماه صبر کنید.
مقایسه کامل سیتروئن C3-XR با رقبای هم‌رده
| ویژگی‌ها | سیتروئن C3-XR | ری‌را | پژو 2008 (کارکرده) | MVM X55 Pro | KMC X5 |
|---|---|---|---|---|---|
| حجم موتور | 1.2 لیتر توربو | 1.6 لیتر توربو | 1.6 لیتر توربو | 1.5 لیتر توربو | 1.5 لیتر توربو |
| قدرت موتور | 136 اسب بخار | 160 اسب بخار | 163 اسب بخار | 156 اسب بخار | 172 اسب بخار |
| گیربکس | 6 سرعته DCT | 6 سرعته AT | 6 سرعته AT | 6 سرعته DCT | 6 سرعته DCT |
| شتاب (۰-۱۰۰) | حدود 11.5 ثانیه | 10.4 ثانیه | 8.2 ثانیه | حدود 10.5 ثانیه | حدود 9.8 ثانیه |
| مصرف سوخت | 5.8 – 6.2 لیتر/100km | 7.4 لیتر/100km | 7.0 لیتر/100km | 7.1 لیتر/100km | 7.9 لیتر/100km |
| امکانات ایمنی | 4–6 ایربگ، ESC | 6 ایربگ، دوربین 360، رادار نقطه کور | 6 ایربگ، ESP | 6 ایربگ، رادار، سانروف در پایه | 6 ایربگ، سیستم‌های کمکی راننده |
| طراحی و کابین | ساده و کاربردی | تهاجمی، کابین لوکس با نمایشگر دوقلو | اروپایی، کابین باکیفیت | مدرن، اما کیفیت ساخت متوسط | جادار و مدرن، با طراحی جذاب‌تر |
| نقاط قوت | مصرف سوخت پایین، برند اروپایی، گارانتی فعال | قدرت بیشتر، امکانات مدرن‌تر | شتاب عالی، کیفیت مونتاژ خوب | امکانات بیشتر نسبت به قیمت | قدرت موتور بالا، طراحی مدرن |
| نقاط ضعف | ویبره موتور، امکانات محدود در تیپ پایه | مصرف بیشتر، قیمت بالاتر | کمیاب و پرهزینه در بازار دست دوم | برندینگ ضعیف، کیفیت پایین‌تر | مصرف سوخت بالا، خدمات محدودتر |
مشکلات و معایب رایج در سیتروئن C3
C3-XR با وجود نقاط قوت، معایبی دارد که از تست‌های اولیه، بازخوردهای کاربران و بررسی‌های چینی استخراج شده است، این موارد شامل:
- موتور سه سیلندر: توان 136 اسب بخار برای شهر کافی است، اما در سربالایی‌ها یا سبقت‌های بزرگراهی، تأخیر توربو (توربو لگ) و قدرت متوسط، شتاب‌گیری را کند می‌کند. ویبره و صدای موتور در دورهای پایین (زیر 2000 rpm) و سرعت‌های بالای 120 km/h آزاردهنده است.
- لاستیک زاپاس کوچک (زیر بدنه) ایمنی را در پنچری‌های جاده‌ای کاهش می‌دهد و فضای محدودی دارد.
- متریال پلاستیکی سخت و شباهت داشبورد به تارا، حس لوکس بودن را کم می‌کند. فقدان نوآوری در کابین، در مقایسه با رقبای مدرن‌تر مثل ری‌را، یک ضعف به حساب می‌آید.
- تیپ V1 فاقد سانروف، ایربگ پرده‌ای، و ورود بدون کلید است، که در رقبا (مثل MVM X55 Pro) استاندارد است.
- گیربکس دوکلاچه در گرمای ایران ممکن است داغ کند و تعویض دنده را کند یا پرهزینه کند. گیربکس AT ری‌را در این زمینه پایدارتر است.
- مصرف سوخت C3-XR در شرایط شهری حدود ۷ تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است که بالاتر از رقم ادعایی ۵.۸ لیتر است؛ به‌ویژه در ترافیک‌های سنگین تهران این اختلاف بیشتر به چشم می‌آید.
- با داخلی‌سازی 25% فعلی، قطعات وارداتی (مثل سنسورهای توربو) ممکن است گران (10-15 میلیون) یا کمیاب شوند.
- در پیچ‌های تند یا سرعت‌های بالای 140 km/h، بدن‌گیری ضعیف‌تر از رقبا (مثل پژو 2008) است.
کاربران اولیه این خودرو از کیفیت سواری و مصرف سوخت راضی بودند، اما ویبره موتور و کمبود آپشن‌های لوکس را از معایب آن می‌شمارند. در چین هم، شکایات مشابهی درباره دوام DCT در ترافیک سنگین گزارش شده است.
آیا خرید سیتروئن C3-XR ارزش دارد؟
خرید C3-XR به نیازها و اولویت‌های شما بستگی دارد. اگر به دنبال کراس‌اووری اقتصادی با مصرف سوخت پایین، سواری نرم، و برند معتبر اروپایی هستید، C3-XR گزینه‌ای بسیار جذاب است.
فضای جادار کابین و گارانتی 5 سال/150 هزار کیلومتر، برای خانواده‌های جوان و ترددهای شهری ایده‌آل است. ارتقای توان موتور به 136 اسب بخار (از 116 اسب اولیه) و گیربکس WDCT روان، شتاب قابل قبولی (9.5 ثانیه) ارائه می‌دهد. تست‌های کارشناسان و نظرسنجی‌های معتبر اروپایی (60% رأی مثبت به “ارزشمند زیر 1 میلیارد”) نشان‌دهنده استقبال اولیه است.
اما اگر قدرت بالا، امکانات لوکس (دوربین 360، رادار نقطه کور، سانروف در پایه)، یا طراحی تهاجمی و مدرن برایتان اولویت دارد، C3-XR ممکن است ناامیدکننده باشد. ویبره موتور سه سیلندر، زاپاس فرغونی، و طراحی داخلی ساده (شبیه تارا) در مقایسه با ری‌را یا چینی‌های مدرن، ضعف‌های مشهودی هستند.
گیربکس DCT در گرما و ترافیک سنگین ممکن است دردسرساز شود، و داخلی‌سازی محدود (25%)، ریسک افزایش هزینه قطعات در آینده را دارد. رقبایی مانند ری‌را (160 اسب، امکانات بیشتر) یا پژو 2008 کارکرده (163 اسب، شتاب بهتر) برای رانندگی پویا مناسب‌ترند.
پیشنهاد می‌کنیم 6 ماه پس از تحویل اولیه (تا تابستان 1405) صبر کنید تا بازار تثبیت شود و مشکلات اولیه (مثل قطعات DCT) مشخص گردد. اگر بودجه زیر 1 میلیارد دارید و برند و مصرف سوخت برایتان مهم است، C3-XR انتخاب منطقی است؛ اما برای عملکرد و امکانات، ری‌را یا MVM X55 Pro را بررسی کنید.
نتیجه‌گیری و توصیه نهایی برای خرید سیتروئن C3-XR
سیتروئن C3-XR با تکیه بر اصالت فرانسوی، مونتاژ داخلی و قیمت رقابتی، یکی از گزینه‌های اقتصادی و کارآمد بازار ایران در سال ۱۴۰۴ محسوب می‌شود. این کراس‌اوور شهری با سواری نرم، مصرف سوخت بهینه و گارانتی گسترده سایپا، انتخابی مناسب برای خانواده‌هایی است که به دنبال خودرویی راحت و مقرون‌به‌صرفه هستند.
با این حال، باید به برخی نقاط ضعف آن نیز توجه کرد؛ از جمله ویبره موتور، امکانات محدود در نسخه پایه و طراحی ساده که در مقایسه با رقبای جدیدتر، جذابیت کمتری دارد. به همین دلیل توصیه می‌شود خریداران، در صورت امکان، به سراغ تیپ V2 بروند و حتماً پیش از خرید، خودرو را تست رانندگی کنند. همچنین بهتر است تا تثبیت شرایط بازار در تابستان ۱۴۰۵ برای تصمیم‌گیری نهایی صبر کنند.
طبق برنامه سایپا، با تولید سالانه ۲۰ هزار دستگاه و داخلی‌سازی ۵۵ درصدی، آینده روشنی برای C3-XR پیش‌بینی می‌شود؛ به‌ویژه اگر کیفیت مونتاژ و خدمات پس از فروش به‌خوبی مدیریت شود. برای خرید مطمئن، توصیه می‌شود تنها از طریق سایت رسمی سایپا اقدام کرده و از معامله حواله‌های غیررسمی پرهیز کنید.
سوالات متداول درباره‌ی خرید سیتروئن C3
آیا خرید سیتروئن C3 در ایران ارزش دارد؟
بله، این خودرو به دلیل طراحی خاص اروپایی، امکانات رفاهی مناسب و مصرف سوخت بهینه برای افرادی که به دنبال یک هاچ‌بک جمع‌وجور و متفاوت هستند، گزینه‌ای ارزشمند محسوب می‌شود.
شرایط فروش سیتروئن C3 در ایران چگونه است؟
شرایط فروش بسته به نمایندگی‌ها و شرکت‌های واردکننده متغیر است. معمولاً به‌صورت نقدی یا اقساطی با پیش‌پرداخت و اقساط چندماهه ارائه می‌شود. برای اطلاع دقیق باید به نمایندگی‌های رسمی یا شرکت‌های معتبر مراجعه کنید.
تجربه رانندگی با سیتروئن C3 چگونه است؟
C3 سواری نرم، کابین راحت و سیستم تعلیق مناسب برای جاده‌های شهری دارد. همچنین به دلیل ابعاد جمع‌وجور، پارک کردن با آن آسان‌تر از خودروهای بزرگ‌تر است.
